8?90系
（8090・8590系のことです）
8090系は1980年に作られた、8000系の軽量化バージョン。とでも言うべき形式です。車体断面を"くの字"型にし、腰から上は1.75度の角度が付けられているのが特徴。真四角に作るより、こんな風にどこかに角を作ったり、5000系のように大胆に丸くすると面で強度がもてるようですね。足周りが8000系とほぼ共通なので、8000番の数字を使っています。
そんなわけで8090から番号を降りはじめたものの、両数が多くなってしまったので、番号を使い切ってしまい、8080〜は後にできたにもかかわらず若い番号から振り直す羽目になっています。ここで改番なんかしなかったのは良かったと私は思いますけれど……。
車体の軽量化により8000系と同じ編成ならMT比を下げられるというふれこみで７両編成4M3Tで登場、そののち１両増やして5M3Tで運用されていました。その後出力不足を感じたのか、MT比を変え6M2Tとするためにデハ8590などが作られることに……。
8590は編成のMT比を上げるため造られた先頭車両で、東横線急行列車のスピードアップを図るためのものでした。将来のMM21線への地下線乗り入れに備えて全面貫通化。8090系の８両編成をバラし、ここで余ったクハやデハで５両編成を組み大井町線へ。大井町線から18m車両がいなくなったのはこの時期だったかな？
多摩川園
8099 |
長津田
8594 |
旗の台
8089 |
大岡山
8093 |
渋谷
8692 |
新丸子
8693 |
大倉山
8592 |
鷺沼
8694 |
|
荏原町
8092 |
8081
二子玉川 |
8592
自由が丘 |
戻る